随着国内天然气产量供不应求新宝5
发布时间:2019-03-03 13:48

  天然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。其主要组分是天然气(CH4),大约占80~99%,其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、天然气、硫化氢、总硫和水分等。标准状态下,沸点-161.52℃,天然气密度一般为640-750g/m3,相对于空气的相对密度为0.55-0.62.

  米易3PE防腐无缝管厂家规格齐全欢迎洽谈运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500~800公里经济运输半径范围内,采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热,配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟,槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存,液体储罐为双壁真空粉末绝热,LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内,储存周期为4~7天。

  目前,每艘常规LNG船(按17.4万立方米计算)平均造价约为1.9亿美元。就是说,美国想取代欧盟进口俄罗斯的天然气,则会产生至少380亿美元的造船订单(基本相当于一年天然气收入)。即使按照23%的比例,中国船厂也会稳稳当当收到90亿美元的“大蛋糕”。

  LNG船的建造技术复杂,准入门槛很高,而且船东往往青睐于有建造经验的船厂。美国一旦决心向欧洲大量出口天然气,大批增加LNG船订单是必然的,而且多数只能向中国、新宝5日本、韩国求购。欧美船厂虽然也有LNG船建造能力,但造船业在欧美长期衰退,短期内很难大幅提高造船产能,而且新一代的薄膜型LNG船基本只有中日韩三国掌握。

  特别指出的是,韩国几大船厂已手握近百艘订单,产能在未来几年都接近饱和。而日本则因福岛核事故,政策上放弃核电,需大幅进口LNG,因此日本的LNG船建造几乎都留给本国需求。因此,中国的预期收获可能大大高于23%的份额。而且随着LNG船短期供不应求,船价也会水涨船高。

  中国于工业化发展阶段,能源结构以煤为主,控制温室气体排放任务艰巨。天然气是一种洁净能源。天然气燃烧后产生的温室气体只有煤炭的1/2,石油的2/3,对环境造成的污染远远小于石油和煤炭。因此加快发展和合理利用天然气,可有效改善大气环境,促进减排目标的实现。全球气候变化将会提高天然气的需求,给天然气及LNG行业的发展带来了机遇。

  据统计,2010年中国LNG年产量达900万吨。2011年随着江苏如东和大连两个LNG进口接收站陆续投产,以及国内LNG工厂及下游配套设施投产,LNG的产量进一步大幅增加,2011年中国LNG年产量超过1500万吨。截至2011年底,中国已建成投产的LNG接收站项目有5个,已获国家核准并在建设中的项目有6个,随着LNG项目的建成投产,我国LNG储量将不断增加。

  LNG是清洁能源,符合国际和我国节能环保、低碳经济的发展方向,未来其使用量将不断加大,行业的发展前景看好。

  截至目前,我国在建液化天然气工厂40多座,接入运行的工厂20多座,总产能达250万吨年,预计2015年之前,国内液化天然气工厂总产能达到750万吨年。“十二五”期间,作为清洁能源,液化天然气的发展不仅使得能源结构得以改善,同时还可以带动相关技术、设备、新能源汽车等其他产业的发展。随着国内天然气产量供不应求,国内油企开建液化天然气接收站项目,从海外接收液化天然气以满足国内市场需求。中国工业气体工业协会的统计数据显示,除液化天然气工厂,目前我国已建成5座进口液化天然气接收站,其中还有3座接收站正在建设中。